手车互联这块蛋糕，车企、手机厂商齐在盯着。蛋糕就这样大，与其鹬蚌相危，何不求同存异，共谋出息。

10 月 23 日，比亚迪、OPPO 两大行业巨头初度达成计策协作，将共同鼓吹手机与汽车的互融，两边协作成见包括 AI 和会座舱、健康座舱、数字车钥匙、车管家、和会桌面、多媒体业绩分享和算力分享等创新期间。

处在智能化比拼的下半场，车企虽然还是尽可能在升迁用户出行体验，但车机和手机之间的跨配置领域依旧存在。当用户的需求变得愈发万般，比亚迪和 OPPO 的强强集合，不失为一剂良药。

"手车互联"，汽车智能化必走一环？

究竟何为"手车互联"？或者来说，即是将手机与车载默契器一语气，终了车机互联，从而终了手机功能的投射和操作。

为进一步升迁汽车的使用浅易性和用户体验，频年来汽车厂商纷纷将眼神投向了手机制造范围。

蔚来在" NIO IN 2024 蔚来创新科技日"上发布了全新 NIO Phone；4 月 18 日，中国一汽秘书将与亿咖通科技联手打造红旗品牌的高端智高手机；4 月 23 日，祥瑞汽车旗下的电动汽车品牌极星发布了全新 AI 旗舰手机 Polestar Phone。

不难和会，车企的方针很或者，通过跨界和会，为用户打造愈加无缝、智能的出行与糊口体验。当作新动力范围的代表性企业，比亚迪也不例外。

从两边达成的契约上看，首款家具"手车互联"将领先在比亚迪旗下的腾势 Z9GT 车型上通过 OTA 终了，手机端的第一款是行将发布的 OPPO Find X8 系列手机。与此同期，两边还将在多个范围张开协作，包括以下四个期间亮点：

智能座舱，共同探索若何将 OPPO 手机的智能功能与比亚迪汽车的座舱系统相伙同，为用户提供愈加智能、浅易的驾乘体验；

车管家，通过 OPPO 手机与比亚迪汽车的互联，用户不错在手机上及时巡逻车辆气象、里程等信息，并进行良友截止和管制；

数字车钥匙，利用 OPPO 手机的安全芯片和加密期间，终了数字车钥匙功能，让用户不错通过手机解锁、启动汽车，以致进行良友截止；

AI 和会座舱，伙同 OPPO 手机的语音助手和比亚迪汽车的座舱系统，终了愈加智能的语音交互功能，让用户不错通过语音截止车辆的万般功能。

关于比亚迪而言，依托于 OPPO 在手机终局范围的期间上风，赋予自己家具更运动的出行驾驶体验；关于 OPPO 来说，背靠"销冠"比亚迪这棵大树，也不错为其提供户限为穿的客户订单。

智能化比拼，重在" AI "大模子？

天然，手车互联不错终了车企与手机厂商之间的上风互补，但缺陷也雷同弗成冷落，即不同车企、车型救助的手机跨屏协同受限，兼容较差。

许多企业一直试图贬责这一碎屑化问题。由此，2020 年 OPPO 牵头组建了灵巧车联定约 ICCOA。

最先，参与定约的除了 OPPO、VIVO、小米等手机公司，还有长安汽车、祥瑞、上汽、远峰科技、中科创达等在内的整车厂和供应商。不丢脸出，一直声称不造车的 OPPO，其实入局车机协同行务已有五年时辰。

期间范围，OPPO 也还是推出了"车管家"—— OPPO 智行（OPPO Carlink）。这是一套提供跨终局、全场景系统出行贬责决策，包括数字车钥匙、腕表控车、车管家和车机投屏等多项中枢功能。

上汽集团则是定约中第一个牵手 OPPO 的车企。2021 年 8 月，两边联袂打造共赢分享的将来智能汽车生态。该协作将促使 OPPO 与上汽在 SOA 应用业绩生态方面张开协作，最终将打造多场景跨终局应用业绩。

而伴跟着国内车市的不休演进，智能化比拼又建议了新条款，AI 大模子初始打扰起来，为手车互联期间带来了鼎新性的变革。

此前，OPPO 智行总司理章欣在经受媒体采访时也默示，2024 年，OPPO 会把 AI 大模子等要害期间，与车企沿途和会创新。这与比亚迪的思法不约而同。

客不雅来说，比起抓续火爆的销量数据，以及为东谈主赞许的插混期间，前期比亚迪在智能化上的上风并不算凸起。但好在，本年比亚迪初始放大招。

本年龄首，比亚迪先是建议了"整车智能才是真智能"的标语，此后发布了璇玑架构 AI 大模子，初度将东谈主工智能应用到整车各个范围，笼罩三百多个场景。

要知谈，现时汽车同质化表象严重，智能化成为汽车行业竞争的主战场，而车机智能化竞争，尤其是 AI 大模子的争夺，已然成为各大厂商的要害卖点。

站在比亚迪的角度，OPPO 无疑是优质的礼聘。一方面，依托于 OPPO 在东谈主车互联期间上的冲突，比亚迪可尽情在智能化范围大展拳脚；另一方面，两边耗尽受众群体上的大范围重合，也给了彼此牵手的迫切机会。

至于此次攀亲遵循究竟若何，还需时辰锤真金不怕火。